黄骅港引航站十年记 （2012年-2022年）

    十年艰辛，十年腾飞，十年沧海桑田，十年春华秋实。党的十八大以来，黄骅港引航站以“维护主权、保障安全，精心引领，服务港航”为宗旨，慎始如终，坚守行业使命，弘扬引航精神，全站上下凝心聚力，栉风沐雨，砥砺奋进，为港航企业提供了“安全、高效、公平、优质”的引航服务。潮涨潮落见证了黄骅港的发展壮大，轮来轮往铭刻了黄骅港引航人的历史篇章。

一、支部建设打开新局面

2013年12月5日经全体党员大会选举，报经沧州市港航局党组批准成立了中共黄骅港引航站第一届支部委员会；2018年2月8日支部换届，产生了第二届支部委员会；2021年8月20日，再次换届选举，产生了第三届党支部委员会。10年来我支部严格落实党建责任制，夯实党建基础，加强党员队伍管理，严肃党规党纪，提高引航站党建工作科学化水平，为构建阳光引航提供坚强的组织保证和思想保证，呈现出党建工作新常态。

一是牢固树立“四个意识”、坚定“两个维护”。认真学习宣传贯彻十八大、十九大及习近平总书记系列重要讲话精神，着力在深化消化转化上下功夫，强化党员意识，确保全体党员干部在政治上站得稳、靠得住。严肃党内政治生活，认真落实以“三会一课”为主要内容的组织生活制度，高质量召开专题组织生活会和民主评议党员大会，大力倡导勇于批评与自我批评的优良作风，健全谈心谈话全覆盖，实现领导干部带头查摆问题，相互批评，交流心得，提高认识。

二是突出重点，扎实推进主题教育。结合实际、突出工作特色，坚持高标准、精细化，聚焦目标任务，抓好具体环节、措施，扎实开展“群众路线”、“两学一做”、“不忘初心、牢记使命”“党史学习”主题教育。多次组织全体党员深入西柏坡、延安、遵义、井冈山等革命圣地开展红色教育实践活动，坚定感党恩，跟党走的政治信念；学习上，突出政治过硬，领导班子和全体党员集中封闭学习，学原文、读原著、悟原理，强化理想信念；研讨上，突出凝心聚力，召开交流研讨会，谈思想谈感受，互相启发、深学笃行、以研促干，切实把党员干部群众的思想和行动统一到以习近平同志为核心的党中央各项部署上来。

三是深化党建主题，巩固党建阵地。以“创百强党支部”为契机，在硬件建设上，对照 “六有”标准，投入专项经费用于改造党员活动场所；在软件建设上，从班子建设、党员管理、制度落实、工作流程、活动开展五个方面强化制度建设，先后起草制定修订了《引航站党建工作制度汇编》、《引航站党建党建经费使用管理办法》等，以制度护党建，以制度定规矩，保障组织生活规范化开展。党员管理更加规范，按照党章要求进一步规范了党员组织关系转接、党籍党龄管理、党费收缴管理，严肃党内表彰和纪律处分，严格发展党员程序，规范党员档案管理，定期维护党员信息库，切实做到支部日常工作档案整齐完备、台账规范。

四是开展主题党日活动，丰富组织生活。我支部积极组织全站党员以及入党积极分子开展了“缅怀革命先烈，继承光荣传统”、“服务港航事业，助推港口发展”、“鸣警钟、晓底线、知敬畏” 等内容丰富形式多样的“主题党日”活动，创新和优化党支部组织生活方式，提高了党支部活动的质量，增强了党员队伍和党组织的凝聚力。

十年来黄骅港引航站党支部党员队伍不断壮大，从支部成立之初的13名党员，增加到20名，先后荣获“提质增效、文明服务”流动红旗、“党员先进模范岗”、“百强党支部”“百名好支书”等称号，诸多荣誉见证了站党支部砥砺奋进的成长历程，党员数量和质量有了很大提高，开创了党建工作新局面。

二、机构管理步入新轨道

无规矩不成方圆，无制度不成体系。规范管理完善机制，建立健全规章制度，提高管理水平，是单位健康发展高效运行的有力保障。黄骅港引航站从细节入手，不断修订完善《黄骅港引航站制度汇编》《引航站安全管理体系》，并以此为抓手，规范引航站日常管理活动，做到内部管理有章可依、规范有序。完善职工岗位职责、年度目标，健全行风廉政建设、职工民主管理等制度，积极推行事务公开和合理化建议活动，尊重职工民主权利；坚持站务会、职工大会、月（周）工作例会等会议制度，记录完整详细；完善了检查、考核、评比和激励机制以及信息反馈和监督机制；规范了工作台帐记录、数据信息的录入、档案存放。

对内部机构设置进行调整，先后将原来的引航科、办公室两个科室调增为引航科、安技科、综合科、财务科四个科室，分工更加科学合理。经过艰辛的努力，引航体制改革以来遗留的各项难题得到妥善解决：2013年完成事业单位首次岗位设置、岗位聘用，解决了专业技术人员的评聘问题；2016年通过了沧州市人社局的绩效工资首次核定，沧州市港航管理局批准了绩效工资考核分配方案，并在沧州市人社局进行备案，外聘人员薪资管理办法也得到市港航局的批准，进一步理顺了收入分配关系，困扰我站多年的职工薪酬待遇问题得到圆满解决；2020年完成事业单位机构改革，确定为公益二类事业单位 ，全面理顺了机构体制。

三、引航能力实现新突破

党的十八大以来的十年，是黄骅港建设发展具有里程碑意义、极不平凡的十年。尤其是从2012年开始实施综合大港二期工程以来，突破淤泥质海岸建设深水大港的瓶颈， 20万吨级航道水深建成并保持在-19米以下，20万吨级船舶满载通航常态化。截至目前，黄骅港建成生产性泊位44个，其中万吨级以上泊位39个，实现了由单一煤炭大港向着集煤炭、矿石、集装箱、散杂货及液体化工为一体的20万吨级亿吨深水综合大港的华丽转变。从2012年到2022年，黄骅港货物吞吐量由1.26亿吨增加到了3.15亿吨，集装箱由10.2万TEU增加到101万TEU，吞吐量跃升为全国26个主要港口第13位，是我国第一能源大港，也是名副其实的亚欧大陆桥新通道桥头堡。30万吨级油轮码头工程以及LNG码头工程正在有序推进，黄骅港即将跻身国家乃至世界一流大港的行列。随着港口规模的日益壮大，交通流量大幅增加，特殊船舶和超大型船舶逐渐增多，现代化技术、高科技产品在船舶上不断出现，给我们的引航技术水平带来巨大挑战。为适应港口的快速发展的要求，十年间我们先后招聘了10名引航员，壮大引航队伍，优化引航员年龄梯队结构，积极贮备技术力量，每年采取走出去请进来的方式组织引航员开展业务交流和技能培训，努力打造了一支“来之能战，战之能胜”高素质的引航队伍, 全站持证引航员达28名，其中一级及以上引航员已经达到23名；多年来我们大力弘扬行业使命，强化责任担当，积极参与抢险救助、港口、航道工程的论证，为港口的建设献计献策，助力港口发展。

四、安全生产屡刷新记录

1、2012年6月27日，煤炭港区双向航道开通，由“新世纪188”“老船长7”在神华港航道内会遇通过，至此标志着神华港航道5万吨级双向通航正式开通。

2、2012年12月21日，神华港区引领第一条10万吨级船舶，同时也是该港区船长、总吨及载重吨最大的船舶，船名“畅明洋”船长：246米、船宽41米，载重吨 99761吨。至此标志着神华煤炭港区码头靠泊能力提升至10万吨级。

3、2013年6月19日，首艘大型集装箱船“新丹东”、国籍：中国、船长：263.23米、船宽32.2米、载重吨：52210吨、标箱数：4250TEU、最大吃水 12.82 靠泊综合港集装箱码头。

4、2013年9月3日，首艘十五万吨级的船舶：“浙远舟山”，国籍：巴拿马、船长：269.88米、船宽：43米、载重吨：149309吨、实载：70000吨、重载实际吃水为12.7米，靠泊综合港。

5、2013年11月28日，首次与中信海直进行合作，采用直升机接送引航员并获得成功，为解决20万吨级满载船舶乘潮进港及恶劣海况下引航员转运的难题开辟了新的途径，为黄骅港20万吨矿石码头的生产运营做好了准备。

6、2013年12月24日，首艘20万吨级船舶减载靠泊综合港矿石码头，船名：“爱德华”船长293米、船宽45米、吃水13.0米、最大载重吨176216吨，本航次来港载重吨为10800吨，这是首艘靠泊本港的20万吨级超大型船舶。综合港20万吨级矿石码头开始运营调试。

7、2017年3月2日，首艘20万吨满载船船舶进靠综合港矿石泊位。船名“诚信”（BULK  INTEGRITY）船长291.8米、船宽45米、吃水17.4米靠泊综合港K01泊位，历时5个多小时，成功靠妥K01泊位，拉开20万吨船舶满载进港的序幕。

8、2017年4月10日，刷新20万吨满载进港吃水记录，同时也是来港载货量最多的船舶。船名“欲光”(Cape splendor) ，船长299.92米，船宽50米，吃水18.47米，于1200-1800进港靠泊K01泊位。自此20万吨船舶满载进港实现常态化。

9、2018年10月11日20万吨满载船刷新进港吃水记录和载货量记录（DW:207709；D=18.52）。 船名“玛丽莎”（STAR MARISA），船长299.88米、船宽50米、最大吃水18.50米。

10、2020年4月17日20万吨满载船刷新进港载货量记录（DW：228799.8 ；D=18.40）船名：“环球”（OCEAN WORLD)，船长324.9米，船宽52.47米，吃水18.10米，载货量-224564。

11、2021年10月2日我站首次引领4条cape船进港，其中3条满载吃水在18米，需乘潮进港，这也是我站首次在一个窗口期内乘潮进三条大型cape船。这四条船分别为“喜洋洋”（MARAN HAPPINESS ），吃水17.94米，靠K01; “金色精神”（GOLDEN SPIRIT），吃水18.3米，靠K02; “玛琳”（MARLENE OLDENDORFF），吃水18.01米，靠K03; “理查德”（RICHARD OLDENDORFF） 船长260米，吃水14.75米。

12、2021年12月19日首艘20万吨满载船船舶靠泊综合港区矿石码头K03泊位，船名“探险家”（CAPE VENTURE）,船长292米,船宽45米，吃水18.3米。该轮首次靠泊标志着综合港矿石码头两个20万吨级续建泊位K03、K04实现重载试车。

引航安全关系到船舶航行安全和港口设施的安全，关系到港口的正常运营和健康发展，关系到国家主权和对外开放的整体形象。我站始终以如履薄冰的警觉和谨慎抓细抓实安全生产，不断完善安全管理体系，强化监督管理，规范作业要求，提高应急反应能力，确保申领船舶安全、高效的进出港，促进了黄骅港航运市场畅通有序，2012年至2021年共安全引领船舶3万余艘次，其中超大型船舶4000余艘次，大型集装箱船舶及危险品船舶千余艘次，引航总里程达70余万海里，连续十年保持安全生产形势稳定，为港口的生产提供了有力的保障，为地方经济的发展做出了巨大的贡献。

五、引航服务迈上新台阶

10年来黄骅港引航站坚守行业理念，维护引航信誉，2012年黄骅港引航监督委员会成立，成员包括海事局、港航局、各港务公司、多家代理公司等各家代表，引航站根据委员会的规定，定期组织座谈会，定期走访调查、征询服务单位意见，倾听诉求，发现问题及时整改，改善行风，提高服务质量。2013年黄骅港引航站根据交通运输部《推进阳光引航提升服务水平工作方案》开展引航文化品牌创建活动并实施阳光引航，我站编写了《黄骅港引航站引服务手册》，内容涵盖了引航申请程序、辅助拖轮配备、收费标准、联络方式以及行风举报电话等，并在黄骅港引航站网站上进行了公布，我们的引航服务做到了阳光透明，主动接受社会监督。严格执行《港口费收规则》，全力配合交通运输部国家发改委关于减并港口收费的有关规定，通过各种形式积极推进降低引航费收工作，切实减轻企业负担；推行电子签证单，全面实现网上申报、网上审批、网上结算，简化了服务流程，更加方便服务对象，进一步提高了服务效率；积极参与涉及引航的港口、航道等工程项目研究论证等方面的工作，全力支持港口生产建设，为黄骅港的港航建设提供咨询服务和技术支持，多年来未收到任何服务方面的投诉，客户满意度始终保持在95%以上。

2012年 渤海新区安全生产先进单位

2013年 沧州市直工委先进基层党组织

2014年 沧州市第二届职业道德建设先进单位

2014年 沧州市港航工作先进集体  

2016年 河北省诚信船员服务机构

2017年 全国阳光引航机构建设验收达标单位

2018年 河北省模范职工之家

2019年 沧州市百强党支部

2019年 沧州市先进集体

2020年 沧州市战疫模范志愿服务集体

2020-2021年度交通运输部授予“全国交通运输行业文明示范窗口”

六、设施建设开辟新天地

（一）办公场所、食宿、文娱设施建设方面

黄骅港引航站自2008年1月1日，自神华黄骅港务公司分离独立运营以来，一直在原港务公司出借给引航站的几间办公室里办公，而且办公还不在同一地点，导致长期两地办公，给工作带来极大不便。2013年在市港航局的协调下，引航站机关办公室率先搬到航运中心大厦办公，2016年投资筹建了新的调度室，并对办公场所进行了装修，至此引航站所有科室全部搬迁到航运中心大厦实现了集中办公；为解决全体职工的住宿问题，经过渤海新区管委会批准， 2016年开始向公租房申请了30多套公寓，配齐相关生活设施，作为职工宿舍，住宿水平得到明显改观。2018年再次投资120多万元建设了近1000平米的集图书室、棋牌室、健身、餐厅为一体的职工之家，职工的办公生活休闲娱乐水平得到了全面改观。

（二）网络信息化建设方面

2013年投资58万元建设黄骅港引航站信息管理系统，同年12月投入使用，将引航站所有生产经营活动纳入到系统管理，实现网上申请、网上调派、网上查询、网上监控、网上结算功能，完全做到引航工作相关数据和信息的及时公布；2014年投资156万元对引航终端进行更新升级；2016年引航站投资约230万元，对引航调度现有设备设施进行升级改造，同年12月黄骅港引航调度监控系统建成，引航站与港口企业、海事机构实现联网，共享信息资源，引航安全管理与海事、港口管理同步，利用电子海图、AIS和视频等电子信息技术实现对引航船舶的实时监控，对船舶、码头和航段、车辆进行实时监控，并把引航日常调度等工作与监控相集成，大大提高了工作效率。2020年投资94万元，将引航终端引入北斗系统，实现北斗和GPS双系统运行，摆脱了20年来导航完全依赖GPS系统的局面，安全上增加了一份保障。

（三）引航基础设施建设方面

黄骅港自2001年底正式开港运营以来发展迅速，现已建成10万吨级和20万吨级两条航道和万吨级以上生产性泊位39个， 2016年实现了20万吨船舶满载进港，2020年吞吐量突破3亿吨，是我国的第一能源输出大港。由于港口配套设施建设相对滞后，引航站没有自己的引航艇和引航基地，引航员出海引航只能租用拖轮，由于航道长，拖轮速度慢，存在着效率低、成本高等缺陷，使用直升机接送也受空管、高速限行的制约，经常造成动态延误，建设引航基地、建造引航艇对于提高引航效率，满足港口发展需求具有重大而深远的意义。

2018年8月第一艘引航艇"黄骅引1"轮开工建造，该轮船长17.3米，吃水0.9米，设计航速28节，总投资1136万；2019年5月引航艇建造完成，2021年11月投产运营。

2021年3月黄骅港引航基地一期工程破土动工，该工程水域布置2个引航艇泊位，同时预留4个引航艇泊位，陆域布置直升机停机坪等配套设施，总投资约4730万元。

七、工会发展取得新成果

根据《工会法》、《中国工会章程》的规定，在沧州市港航局工会领导和支持下，黄骅港引航站工会于2009年3月1日成立， 2018年2月我们召开工会会员大会，选举产生了第二届工会委员会和经费审查委员会。

建立健全工会各项管理制度，提高工会责任能力；努力实现工会工作的群众化、民主化、制度化。2018年7月制定了《黄骅港引航站工会管理制度》和《黄骅港引航站工会经费收支管理办法》，健全站工会财务制度，加强工会经费审查工作。在建立工会独立账户的基础上严格按照各类补助、慰问、奖励的发放原则、程序和标准进行操作，切实保证工会经费与行政经费分开管理，做到来往账目清楚，财务手续规范，确保把工会经费用到会员身上，用到工会活动上。

多年来站工会积极参与引航站的经营决策，维护职工合法权益，把工会办成为职工办事，替职工说话，受群众广泛拥护的先进组织。每年组织职工开展形式多样的疗养、春秋游、文体、双节慰问活动，让职工切实感受到组织的关爱。热心公益，奉献社会：“情系桑梓，引航启智”自2014年起连续多年支学助教，为渤海新区实验小学的先进教师和学习成绩优秀、家庭生活困难的学生提供适当的奖励和资助，累计资助资金40多万元。组织职工开展博爱一日捐、职工互助一日捐、购买扶贫产品，疫情期间多次组织职工下沉社区开展志愿服务，并向企业、社区捐赠防疫物资，彰显了站工会奉献社会的引航大爱。

八、疫情防控谱写新篇章

庚子之初，疫情肆虐，新冠肺炎疫情爆发并迅速在国内外不断蔓延，面对突如其来的病毒侵害，我们全面贯彻落实党中央、国务院各项决策部署，按照“从严从紧、科学精准”的要求，坚持“外防输入、内防反弹、动态清零”总方针总目标不动摇，慎终如始抓紧做牢疫情防控工作。

2020年1月28日成立疫情防控领导小组。站长作为疫情防控工作的第一责任人，严格落实上级党委和政府的各项防控措施，做到疫情防控工作的统一领导、统一指挥、统一调度、协调联动，与海关、海事、驻地防控部门、代理公司建立联络机制，全面掌控到港船舶、船员信息。建立船舶风险等级评估和异常情况报告制度，结合海关宣布的疫情国家和地区名单进行研判船舶风险等级，根据船舶风险等级采取相应等级的防控措施。2020年3月5日抗疫先锋队成立，担负起一类、二类风险船舶引航任务。设立防疫工作日志，排查被引船舶状况，对疫情排查工作和日常防控工作进行记录和报告，对办公区域、职工之家及宿舍、接送车船的定期消毒，对接送引航员的司机、船员进行体温检测，并做好记录。做好防疫物资储备、供应和回收处理。2021年8月，对引领国际航行船舶的引航员和司机实行防疫专班化管理，对引领国际航行船舶的引航员分成三组：一组封闭管理，一组隔离，最后一组休息，工作期间集中住宿，工作场所与居住地之间点对点转运,采取14+14+14的封闭管理模式，定期轮换， 12月份将引航专班调整为“N+7+7”的管理办法，2022年10月引航专班调整为 “N+7”的管理办法。3年集中封闭作业4843人次，集中观察3330人次，新冠病毒疫苗接种率达到100%。守好水上国门，筑牢防疫安全屏障，实现了疫情防控和引航生产双胜利的奋斗目标。

“路虽远，行则将至；事虽难，做则必成”。展望未来，厚积薄发，黄骅港引航站将持续坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，抓党建筑根基，抓作风强效能，抓创新提服务，向海发展、向海图强，做好“水上国门形象第一人”，争创品牌引航，为将黄骅港打造成世界一流的综合性大港续谱新章，再铸辉煌。