增加R23.2.3条（引用ISO 799:2019《船舶和海上技术－引航员软梯》，并按照第I/6.7和8条检查软梯）；

增加R23.2.4条（应使用标签或其他永久性标记清晰地标识供引航员登离船使用的所有引航员软梯，从而能为检验、检查和保持记录识别每个装置。船上对于所标识的软梯投入使用和进行任何修理的日期应保留一份记录）；

取消引航员机械升降器；

离水面高度超过9M应使用组合梯；

增加安全绳（man rope）直径不超过32MM的要求。

《引航员登离船装置》[A.1045（27）决议]（2012年7月1日以后的引水梯，推荐性标准）；

ISO 799:2019《船舶和海上技术－引航员软梯》（引航员软梯的制造标准，ISO 799：2004已被该标准取代）；

[MSC].1circ 1428通函，引水梯使用图示（推荐性）。

引水软梯老化，强度不足，超过时限未检验。根据ISO 799:2019《船舶和海上技术－引航员软梯》每30个月应进行强度试验，并提供检验证书，软梯底部标明试验标识。根据船上实际情况，建议船舶在超过30个月后更换引水软梯。

踏板损坏，踏板开裂或者变形。引水梯最下层的踏板，经常受到拖轮及引航艇的挤压，损坏及裂痕的可能性大。根据ISO 799:2019《船舶和海上技术－引航员软梯》软梯不能超过两块更换踏板。修理时要留存修理记录。三块踏板以上损坏，该引水软梯就要整个换新。

缺少一块橡胶材质踏板。根据A1045（27）2.1.3最下方的4级踏板可用具有足够强度和刚度的橡胶制成，或使主管机关满意的其他材料制成。

边索上的支撑块松动，捆扎绳部分老化。根据ISO 799:2019该捆扎绳应由两股或者三股强度不少于800N的麻绳制成，检查时应充分试验一下强度和支撑块的松紧程度。

安全绳（man rope）过粗或过细。根据SOLAS/V章/第23.7.1.1条规定，应配有两根安全绳，直径在28MM-32MM之间 ，安全绳过细会导致强度不足，过粗则人员难以单手抓握。

引水梯没有固定在船壳上。根据MSC.1circ 1428通函，舷梯应用合适装置固定在船壳上，船壳上有固定装置或者用强力磁铁固定。

引水梯踏板整体倾斜，引水梯的某个踏板严重倾斜。根据A1045（27）引航梯应整体水平。

没有永久性标记。根据A1045（27）为方便将软梯操纵至要求的高度，应按软梯的设计、使用和维护沿整个软梯长度每隔一定间距（如1 m）做永久性标记。（如图中的数字为永久性标记，每三个踏板标记一个数字，高度约1M）

错误使用ISO 799-2004标准的引水梯。ISO 799-1:2019标准已于2019年2月26日生效，船舶购买引水梯时应查看是否是按最新标准制造的引水梯。

组合梯最低层踏板锈蚀严重，破损，强度不足。

组合梯中的强力构建过度锈蚀，固定引航员软梯的地令过度锈蚀。

引航梯机械装置损坏，或者锈蚀破损；绞车、钢丝、基座等过度的破损锈蚀。

缺少铭牌信息。根据ISO 799-1：2019引航员软梯最下层踏板应该有包括制造厂名称，生产年份，认可等信息的铭牌。

栏杆或者舷墙道门附近的扶手锈蚀，或者未设置扶手。根据SOLAS/V章/第23.4.1条规定，如栏杆或者舷墙设有道门时，应配有足够扶手。第23.4.2条，如设有舷墙时，应配有两根扶手支柱。其下端或者接近下端处以及较高处应牢固地连接到船舶结构上。

第五根踏板不是长板（防扭踏板）。根据MSC.1circ 1428通函，从底部数第五块踏板应该为长板。

缺少引航梯的投入和使用记录。根据SOLAS/V章/第23.2.4条规定，引航员软梯的投入使用和修理的日期应保存一份记录。

超过9米未设置组合梯。根据SOLAS/V章/第23.3.2.2条规定，从水面至登乘处距离超过9m，应使用组合装置（红白相间处为推荐的9m干舷标志）。

引水软梯未固定在地令上，而是固定在扶手上。根据A1045（27）引航员软梯应固定在船体上的强力点。

引水梯的布置未远离排水口。根据SOLAS/V章/第23.3.3.1.1条及23.3.3.2条规定，软梯及组合梯应远离排水孔。

引水梯最底部踏板下多出的绳头不能绞缠在一起，对风浪中的引航员登乘十

分危险。

驾驶台未张贴引航梯布置卡，或者不是最新版本。MSC.1/Circ.1428更换了最新的布置卡。

最下档三个踏板间距过小。根据A1045（27）2.1.6规定，各级踏板间距应相同，且应不小于310mm，也不大于350mm。