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专业技术职务任职资格评审表
单 位： 黄骅港引航中心
姓 名：张三
现任专业技术职务: 一级引航员
评审任职资格：高级引航员
填表时间：2012 年 3 月 10 日
中华人民共和国人事部制
填 表 说 明
1. 本表供评审专业技术职务任职资格使用。1~7页由被评审者填写，8~11页由人事组织部门填写。填写内容应经人事组织部门审核认可。
2. 一律用钢笔或毛笔填写，内容要具体、真实，字迹要端正、清楚。
3. “最高学历”的“毕（肄、结）业时间”，应将非选择项用笔划去；“懂何种外语，达到何种程度”，应写明掌握外语的读、写、听、及笔口译能力。
4. 如填写内容较多，可另加附页。
基 本 情 况
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姓 名 |
现 名 |
张三 |
性 别 |
男 |
民 族 |
汉 |
相 片 | |||||||
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曾用名 |
无 |
出 生 日 期 |
1966 年 06 月 07 日 | |||||||||||
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出生地 |
河北省承德市 |
标 准 工 资 |
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参加工作时间 |
1988年8月 |
身体状况 |
健康 | |||||||||||
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最高学历 |
毕（肄、结）业 时 间 |
学 校 |
专 业 |
学 制 |
学 位 | |||||||||
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1988年7月 |
大连海运学院 |
船舶驾驶 |
4年 |
学士 | ||||||||||
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现任专业技术职务及任职时间 |
2008年4月 任一级引航员 |
现从事何 种专业技 术工作 |
引航 | |||||||||||
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专业技术职务任职资格（取得时间及审批机关） |
1996年9月取得船长适任证书；黄骅海事局批准 2005年7月聘为二级引航员； 黄骅海事局批准 2008年4月聘为一级引航员； 部海事局批准； | |||||||||||||
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现（兼）任行政职务及任职时间 |
2010年任黄骅港引航中心指导引航员 | |||||||||||||
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何时加入中国共产党（共青团）任何职务 |
1985年6月28日加入中国共产党 | |||||||||||||
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何时何地参加何种民主党派任何职务 |
无 | |||||||||||||
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参加何种学术团体，任何种职务有何社会兼职 |
航海学会 黄骅港引航中心科学技术协会 | |||||||||||||
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懂何种外语，达到何种程度 |
英语，理工英语A级 | |||||||||||||
学习培训经历
（包括参加专业学习、培训、国内外进修等）
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起止时间 |
专业或主要内容 |
学习地点 |
证明人 |
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1984年9月至1988年7月 |
船舶驾驶 |
大连海运学院 |
谢春华 |
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1996年3月至1996年6月 |
船长适任证书培训 |
大连海运学院 |
谢春华 |
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2007年10月至2008年1月 |
一级引航员培训 |
上海海事大学 |
石啸 |
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2008年4月 |
海上石油安全救生培训 |
渤海石油培训中心 |
石啸 |
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2009年8月至10月 |
大型船操纵培训 |
引航协会 |
田恒顺 |
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工 作 经 历
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起 止 时 间 |
单 位 |
从事何种专业技术工作 |
职 务 |
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1988年8月—1996年11月 |
天津市海运公司 |
船舶驾驶 |
驾驶员 |
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1996年12月— 2004年11月 |
天津市海运公司 |
船舶驾驶 |
远洋船长 |
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2004年12月— 2005年6月 |
黄骅港引航站 |
海港引航 |
见习引航员 |
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2005年7月— 2008年3月 |
黄骅港引航中心 |
海港引航 |
二级引航员 |
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2008年4月—至今 |
黄骅港引航中心 |
海港引航 |
一级引航员 |
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年 月— 年 月 |
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任现职前主要专业技术工作业绩登记（一）
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时间 |
专业技术工作名称（项目、课题、成果等） |
工作内容、本人起何作用（主持、参加、独立） |
完成情况及效果（获何奖励效益或专利） |
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1996年12月至2004年11月 |
任职中--日集装箱班轮船长期间，独立驾驶通过日本内海及狭水道，无拖轮无引航员完成自靠离。 |
独立操纵 |
积累了丰富了靠离泊操纵经验。为海运公司节约了可观的港口费用。 |
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2000年1月至2000年12月 |
任职客滚轮“天仁”船长，在黄骅港、仁川港百余航次中，协助引航员靠离黄骅港及通过韩国船闸。 |
协助引航 |
积累了丰富了靠离泊操纵经验。 |
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2005年7月至2009年4月 |
对黄骅港区的各类型船舶执行引航。 |
独立引航 |
为各港航企业创造了可观的经济效益 |
任现职前主要专业技术工作业绩登记（二）
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起止时间 |
专业技术工作名称（项目、课题、成果等） |
工作内容、本人起何作用（主持、参加、独立） |
完成情况及效果（获何奖励效益或专利） |
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2005年9月23日 |
引领“紫荆泉”（长149.6米）单拖轮调头靠泊增6泊位，全船断电后沉着冷静应对，安全靠泊。 |
独立引航 |
避免了船方与码头的经济损失，赢得了船方的赞誉 |
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2006年4月11日 |
引领“玛利亚”（船长 |
独立引航 |
配合了港口生产，创造了经济效益 |
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2006年9月11日 |
引领“联合星”（船长89.3米，宽15米，吃水4米）靠泊新河船厂，精确计算船舶净空高度，安全通过海门大桥 |
独立引航 |
配合了港口生产赢得了船厂和船方的赞誉 |
任现职前主要专业技术工作业绩登记（三）
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起止时间 |
专业技术工作名称（项目、课题、成果等） |
工作内容、本人起何作用（主持、参加、独立） |
完成情况及效果（获何奖励效益或专利） |
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2007年4月27日 |
引领邮轮“斯特丹姆”（船长219米，宽31米）顺利靠泊客运码头 |
独立引航 |
赢得了客运码头和船方的赞誉 |
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2007年7月31日 |
引领“凯斯琳”（船长 |
独立引航 |
配合了港口生产避免了经济损失 |
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2005年至2011年 |
培养、指导两名学习引航员； 先后六批次船长转引航员随船见习。 |
已独自培养出两名引航员 |
发展壮大了引航队伍 |
任现职后主要专业技术工作业绩登记（一）
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起止时间 |
专业技术工作名称（项目、课题、成果等） |
工作内容、本人起何作用（主持、参加、独立） |
完成情况及效果（获何奖励效益或专利） |
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2008年7月23日 |
安全引领“费斯特”轮（长 |
制定方案并 独立引航 |
有力配合北京奥运奥运会;得到码头公司的好评 |
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2009年6月16日 |
引领“新锦州”轮（船长216米，船宽32米）过程中，突遇狂风达10级，沉着冷静，措施得当，安全抛锚并靠泊 |
独立引航 |
保证港口的安全生产，避免了事故的发生 |
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2009年7月22日 |
引领“安池”轮在渤中282单点系泊，克服困难，顺利外输 |
独立引航 |
避免了储油轮满仓压产的发生，得到渤海石油公司的赞誉 |
现职后主要专业技术工作业绩登记（二）
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起止时间 |
专业技术工作名称（项目、课题、成果等） |
工作内容、本人起何作用（主持、参加、独立） |
完成情况及效果（获何奖励效益或专利） |
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2009年8月12日 |
引领10万吨级油轮“麦瑞”（船长231，宽42米，吃水12.5米）靠泊石化码头 |
独立引航 |
得到石化码头的赞誉 |
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引领“地中海维多利”轮（船长325米，宽42.8米，吃水10.1米）安全靠泊太平洋国际码头 |
独立引航 |
得到东疆保税区码头的赞誉 |
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2010年1月28日 |
安全引领“粤电101”轮（船长 |
独立引航 |
保证了冬季电煤南运任务 |
任现职后主要专业技术工作业绩登记（三）
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起止时间 |
专业技术工作名称（项目、课题、成果等） |
工作内容、本人起何作用（主持、参加、独立） |
完成情况及效果（获何奖励效益或专利） |
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2010年2月27日 |
安全引领“萨姆”轮（船长273米，船宽43米，吃水17.5米）靠泊南疆码头 |
独立引航 |
得到南疆散货码头的赞誉 |
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2010年3月5日 |
引领“普莱迪斯”轮（船长289米，船宽45米，吃水18.1米）顺利靠泊新港五矿码头 |
独立引航 |
得到五矿码头的赞誉 |
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2010年7月10日 |
引领 “马士基三宝垄”（船长332米，船宽43米，吃水11.4米）安全靠泊N5号泊位 |
独立引航 |
为港航企业的正常生产做出贡献 |
任现职后主要专业技术工作业绩登记（四）
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起止时间 |
专业技术工作名称（项目、课题、成果等） |
工作内容、本人起何作用（主持、参加、独立） |
完成情况及效果（获何奖励效益或专利） |
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2010年7月28日 |
引领 “达飞唐璜”（船长334米，船宽42.8米，吃水11.6米）安全靠泊D3号泊位 |
独立引航 |
为港航企业的正常生产做出贡献 |
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2010年9月4日 |
引领20万吨级散货船“矿石幸运”（船长289米，船宽45米，吃水18米）安全靠泊南疆散货码头 |
独立引航 |
为港航企业的正常生产做出贡献 |
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2010年11月10日 |
引领20万吨级散货船“沙钢第一” （船长292米，船宽45米，吃水18.1米）安全靠泊南疆散货码头 |
独立引航 |
为港航企业的正常生产做出贡献 |
任现职后主要专业技术工作业绩登记（五）
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起止时间 |
专业技术工作名称（项目、课题、成果等） |
工作内容、本人起何作用（主持、参加、独立） |
完成情况及效果（获何奖励效益或专利） |
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2005年至2011年 |
对黄骅港区各类型船舶执行引航 |
独立引航 |
为港航企业创造了极其可观的经济效益 |
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2009年至2011年 |
渤南281各油田单点系泊 |
制定方案并 独立引航 |
为港航企业创造了极其可观的经济效益 保证了海洋石油的原油按时外输 保证了提油轮的船期 |
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渤中251各油田单点系泊 |
制定方案并 独立引航 | ||
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秦皇岛32-6油田单点系泊 |
制定方案并 独立引航 | ||
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曹妃甸油田单点系泊 |
制定方案并 独立引航 | ||
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2005年至2011年 |
培养、指导两名学习引航员； 先后六批次船长转引航员随船见习。 |
已独自培养出两名引航员 |
发展壮大了引航队伍 |
著作、论文及重要技术报告登记
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日期 |
名称及内容提要 |
出版、登载、获奖或交流情况 |
合（独）著、译 |
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2009 |
题目：《船长—引航员 角色转换》 内容提要： 本文作者根据自身从远洋船长到引航员的角色转变过程，结合自己的经验，道出了船长向引航员转换的精髓，希望对今后欲做引航员的船长们具有启迪作用。 |
《中国航务周刊》 2009年第48期 （获中国引航协会首届专业论文二等奖） （获黄骅港引航中心科协专业论文奖） |
独著 |
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2010 |
题目：《超大型船舶富余水深的构成要素简要分析》 内容提要： 本文作者根据港口讨论超大型船舶富余水深的构成及其对船舶操纵的影响，并探讨其在实际操纵中涉及的若干具体问题，在实践中具有一定的实用价值。 |
《港口科技》 2010年第2期 |
独著 |
考 试 成 绩 及 答 辩 情 况
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日 期 |
考 试 种 类 |
考 试 科 目 |
考 试 成 绩 |
组织考试单位 |
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答 辩 情 况 |
公 章 负责人： 年 月 日 | |||
年 度 及 任 职 期 满 考 核 结 果
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公 章 负责人： 年 月 日 |
单 位 推 荐 意 见
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基 层 单 位 意 见 |
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公 章 负责人： 年 月 日 |
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呈 报 单 位 见 |
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公 章 负责人： 年 月 日 |
评 审 审 批 意 见
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专家 评议 组或 同行 专家 意见 |
签字： 年 月 日 | ||||||
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评 审 组 意 见 |
总人数 |
参加人数 |
表 决 结 果 |
备注 | |||
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赞成人数 |
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反对人数 |
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公 章 主任签字： 年 月 日 | |||||||
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人事或职改部门审批意见 |
公 章 负责人： 年 月 日 | ||||||
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