黄骅港引航站文件

关于来港船舶接送引航员登离船的注意事项

各代理公司：

为保证引航员的人身安全，现将我站《关于来港船舶接送引航员登离船的注意事项》发给各代理公司，请各代理公司将此文务必通知到每条来港船舶及其所属公司，船方要按照相关的要求严格落实。由于船方的疏忽或者不作为而造成的动态取消或造成的引航员人身伤亡，其责任完全由船方负责。

附：《关于来港船舶接送引航员登离船的注意事项》

主题词： 接送引航员    登离船    注意事项                  

主  送： 中海船代、黄骅外代及其他代理公司                  

抄  报： 中华人民共和国大港海事处                          

黄骅港引航站                               2010年11月1日

关于来港船舶接送引航员登离船的注意事项

引航员的登离船设施要符合SOLAS 公约、船舶行业标准及其他相关规定，引航员登离船过程中船方要全程负责引航员由登船开始到离船结束的安全。

水上引航员登离船

引航员软梯

引航员软梯应该符合SOLAS 公约、船舶行业标准的要求，引航员软梯的各部分要有足够的强度，踏板和止扭踏板的间距要相等，踏板要保持水平，踏板和止扭踏板不能有断裂和绑扎不牢的现象；边绳不能有断股、开裂现象，边绳在软梯末端不能留有较大的绳头或绳环；底端要有橡胶踏板且不能有较大的变形；在软梯末端要拴有后手绳，后手绳的另一端要牢固的系固在大船船舷上，并与边绳保持适当的距离，以保证不会妨碍引航员正常的登离。

引航员软梯的安放要避开任何可能的船舶排水孔；引航员软梯顶端的辅助索应牢固地绑在靠近舷侧甲板的专用带环板上；引航员软梯每级踏板要稳固地紧靠在船舷，如舷侧有系固的地方要进行系固；引航员软梯要安放在上下平行的船体范围内，要避开首尾尖瘦的有线形的部位；当引航员要求软梯安放在船尾螺旋桨上部时安放部位要平坦且有线形的部分在引航拖轮首部碰垫以下。

组合梯

当从水面至登船处的距离超过9m时，要安放与引航员软梯相连的舷梯，或其他同样安全方便的装置，舷梯应导向船尾设置，并且保证在安放舷梯或其他装置后其由水面至舷梯或装置处的距离小于9m。在使用时，舷梯或其他装置的下端应稳固地紧靠在平行船体长度范围内的船舷，且避开所有的排水孔和船舶有线形的部位，舷梯或其他装置与引航员软梯连接处应该用绳索固定。

引航员机械升降器

引航员机械升降器及其辅助设备应是主管机关认可的型式。引航员升降器设计和构造应确保引航员能安全地登船和离船，包括从升降器到甲板和从甲板到升降器的安全通道，这种通道应由有栏杆可靠保护的平台直接构成，应设有有效的手动装置，以降下或送回所载人员，且在万一动力失效时随时可以使用。升降器应牢固地固定在船舶结构上，其固定不应仅依靠船舷栏杆，而应在船舶的每舷为可携式升降器提供适当和牢固的系固点。引航员软梯应装在升降器附近，并可供立即使用，以便从升降器行程的任何位置上均可接近并使用，引航员软梯应能从其自身的登船处直达海面。

到甲板的通道

船舶应设有装置，以确保在引航员软梯的上端或任何舷梯或其他设施的上端与船舶甲板之间有安全、方便和无障碍的通道，供引航员登船和离船。如果这种通道是在栏杆或舷墙中开门，则应设有适当的扶手；如果这种通道是舷墙梯，则应设有两根扶手支柱，其根部或接近根部处以及较高的几处应以刚性方式系固在船舶结构上。舷墙梯应牢固地固定在船舶上，以防翻转，设有舷门的船舶，供引航员登离船用的舷门不应向外开启，并且要进行固定，防止来回摆动。　　　

甲板通道

甲板通道应该防滑并且无障碍，通道上方有障碍物时应该进行警示，随行驾驶员要及时提醒，通道行走时要有足够的照明。

引航梯附近照明

应配备适当照明，以照亮舷外的登离船装置、甲板上人员、登船和离船位置以及引航员机械升降器的控制装置等。

救生设备

应在登离处附近配备相关设备，以备在人员登离船时即可使用。应配备带有自亮灯的救生圈；应配备抛缆绳。

引航员登离时的要求

船舶应具有能使引航员从船舶的任一舷及船尾安全登船和离船的装置，并要使引航员登离装置应该保持清洁和良好状态，不要沾染油垢污水等，尤其是在严寒季节里，应特别注意不要沾水，已经结冰的要在引航员登离前清除，一旦引航员登离时登离装置有冰, 则很容易令人失手和失足，造成事故。

引航员登离船装置的安装和引航员的登离船，应由负责的驾驶员进行监督，该驾驶员具有与驾驶室进行联系的通讯设备，还应护送引航员经由安全通道前往和离开驾驶室，应向安装和操作任何机械设备的人员就所采用的安全程序进行指导，且对设备在使用前应进行试验。

除驾驶员外在引航员登离过程中，应有两名水手在引航员登离装置处协助保护引航员安全，并在引航员登离设施附近准备一根绳索用于提起或送出引航员的引航设备，引航员登离时应该先接送人后接送引航仪器，接送仪器时应避免仪器的磕碰和拴牢仪器避免坠落，当遇到大风浪、雨雪等恶劣天气时应该适当增加接送引航员的水手。

引航员软梯安放的高度要符合引航员的要求，并且当引航拖轮靠离时有一名水手要掌握时机，使用引航软梯的后手绳，适时调整引航软梯高度，以避免拖轮刮挂、磕碰引航软梯，造成引航软梯的损坏，引发人身事故。

当因船舶干舷较低，不用安放引航软梯时，在舷侧或船尾要布置好相应的其他登离装置保证安全，并且引航员登离时，接送人员要及时保护。

在引航员登离船舶时，船舶应该按照引航员的指令保持适当的航速航向，使安放的登离装置处位于下风处，以保证引航员登离船的安全。

陆上引航员登离船

舷梯

舷梯要符合1974SOLASII-1（3-9）、船舶行业标准及船检、海事的要求，舷梯要有足够强度、有救生设施、放置安全网、跳板固定良好、舷梯及附近无障碍物、有足够的照明。

甲板通道

甲板通道应该防滑并且无障碍，通道上方有障碍物时应该进行警示，随行驾驶员要及时提醒，通道行走时要有足够的照明。

引航员登离时的要求

引航员的登离船过程，应由驾驶员全程进行陪同、保护，该驾驶员具有与驾驶室进行联系的通讯设备，护送引航员经由安全通道前往和离开驾驶室，并要检查舷梯的安全性。在引航员登离舷梯的过程中要有船员全程保护，直到引航员完全离开或登上船舶为止，此过程中，严禁船舶船体的移动或摇摆及发生的其他可能危及到引航员登离舷梯安全的情况。